Bakar u transportu i industriji
Činjenica o bakru 1
Postoji više od 50 funti bakra u tipičnom automobilu proizvedenom u SAD: oko 40 funti za električne i oko 10 funti za neelektrične komponente.
Činjenica o bakru 2
Tesla Roadster je takođe prvi komercijalno dostupan automobil koji pokreće električni motor koji pokreće bakarni rotor. Ovaj inovativni napredak u metalurškoj tehnologiji povećava efikasnost, što rezultira većom ukupnom snagom i dužim radnim udaljenostima između punjenja. Pravi sportski automobil, Roadster je ručno izrađen, elegantno dizajniran, brz i okretan. Može se pohvaliti dometom od 250 milja sa maksimalnom brzinom od 130 mph.
Činjenica o bakru 3
BMW je predstavio svoje električno vozilo MINI E. Isporučuje 204 KS (150 kw) od svog indukcionog motora sa bakrenim rotorom koji proizvodi AC Propulsion. Vazdušno hlađeni će napraviti 0-67 mph za 8,5 sekundi sa dometom od oko 240 milja.
Činjenica o bakru 4
AC Propulsion je vlasnik 6 izdatih patenata na EV tehnologiju, koji su licencirani drugim kompanijama, uključujući Tesla Motors. Dio ove tehnologije je prvobitno razvio AC Propulsion za svoj nula električni sportski automobil koji je postigao ubrzanje od 0-60 mph za 3,6 sekundi i domet od 300 milja dok je vozio 60 mph.
Činjenica o bakru 5
Godine 1948. prosječan porodični automobil je sadržavao samo oko 55 žica koje su iznosile prosječnu ukupnu dužinu od 150 stopa. Današnji luksuzni automobili, u prosjeku, sadrže oko 1.500 bakrenih žica ukupne dužine oko jedne milje, zahvaljujući kontinuiranim poboljšanjima u elektronici i dodatku električne opreme.
Činjenica o bakru 6
CuproBraze™ je naziv za novi proizvodni proces za automobilske radijatore od bakra i mesinga. Proces koristi bezolovno lemljenje bez fluksa, legure otporne na žarenje i lasersko zavarivanje između ostalih inovacija za proizvodnju novih radijatora sa tankim zidovima koji imaju bolje performanse od aluminijumskih proizvoda sa debljim zidovima.
Činjenica o bakru 7
Novi radijator je razvila Međunarodna asocijacija za bakar, a prvobitno ga je proizvela kompanija Universal Auto Radiator Manufacturing Company. Obično su 30% do 40% lakši od tradicionalnih modela od bakra i mesinga, mogu se napraviti manji od svojih aluminijskih kolega i mogu pružiti do 30% manji pad pritiska na vazdušnoj strani. Proces CuproBraze također skraćuje vrijeme proizvodnje i smanjuje troškove proizvodnje.
Činjenica o bakru 8
Motori vozila rade glatko i duže traju jer se mazivima dodaje bakar. Proizvođači motornih ulja obično uključuju aditive koji sadrže rastvorljivi, antioksidativni bakar u svoje proizvode, proces koji je originalno patentirao Exxon Chemical Corp. Exxon smatra da se aditiv na bazi bakra svrstava među najznačajnije izume u hemiji aditiva za kartere u 20. veku.
Činjenica o bakru 9
Karoserija 1921 Rolls Royce Silver Ghost je potpuno bakrena. Gotovo sav hardver motora automobila je od čvrstog mesinga. I, naravno, ima radijator od bakra i mesinga. Franklin Mint nudi precizan model. Nacionalni transportni muzej u Renu, Nevada, prikazuje klasične restaurirane Rolls.
Činjenica o bakru 10
Prosječno motorno poljoprivredno vozilo troši 63 funte bakra, dok građevinska vozila troše u prosjeku 66 funti. Električni viljuškar koristi oko 138 funti.
Činjenica o bakru 11
Najveća mobilna kopnena mašina ikada napravljena je ogromna električna lopata, nazvana šetajući draglajn, i koristi ogromnih 800,000 funti bakra.
Činjenica o bakru 12
Oko 2% (9,000 funti) ukupne težine mlaznog aviona Boeing 747-200 je bakar. U tu težinu uključeno je 632,000 stopa bakarne žice.
Činjenica o bakru 13
Tipična, dizel-električna željeznička lokomotiva koristi oko 11,000 funti bakra. Više od 16,000 funti (8 tona) bakra koristi se u najnovijim i najmoćnijim lokomotivama koje proizvode General Electric Company i General Motors Corporation. Ovi dizel-električni divovi koriste izrađene bakrene provodne šipke za rotore svojih šest trofaznih AC-indukcionih motora i bakrenu žicu za namotavanje statora.
Činjenica o bakru 14
Motori od 6000-KS oslanjaju se na generatore namotane bakrom; Radijatori od bakra i mesinga za hlađenje; bakrene cijevi za hlađenje, klimatizaciju i grijanje; i više od pet milja bakrene žice za struju i komunikacije.
Činjenica o bakru 15
Modeli željeznica također zavise od bakra. Cenjene makete lokomotiva i voznih sredstava izlivene su od čvrstog mesinga. Svi modeli motora su namotani bakrenom žicom, kao i transformatori koji napajaju napon koji se primjenjuje na šine i pribor. Inače, staze su napravljene od mesinga ili nikal srebra, još jedne legure bakra.
Činjenica o bakru 16
Vagoni podzemne željeznice, trolejbusi i autobusi na električni pogon troše od 625 funti do 9.200 funti bakra svaki, za ponderisan prosjek od 2.300 funti po komadu.
Činjenica o bakru 17
Nuklearna podmornica klase Triton koristi oko 200,000 funti bakra.
Činjenica o bakru 18
Lijevane i sinterirane bronce imaju važnu funkciju protiv trenja kao ležajevi u milijunima kućnih proizvoda, automobila i kamiona, te u gotovo svoj teškoj industrijskoj opremi.
Činjenica o bakru 19
Brončani ležajevi dolaze u nekoliko osnovnih oblika, uključujući cilindrične čahure ili prirubnice; ravni potisni ležajevi u obliku krafne; ili noseće ploče u obliku diska.
Činjenica o bakru 20
Danas, kotlovi male veličine i visoke efikasnosti bazirani na bakrenim izmjenjivačima topline zamjenjuju konvencionalne kotlove sa ložištem za koje su bile potrebne prostorije sa stropovima do 18 stopa. Osim uštede prostora, novi kotlovi su energetski efikasniji - u rasponu od 84% u odnosu na manje od 70% za stare jedinice veličine prostorije.
Činjenica o bakru 21
OSHA, Uprava za sigurnost i zdravlje na radu, zahtijeva korištenje sigurnosnih alata od legure bakra u situacijama kada postoji strah od eksplozije. Kompletan izbor ručnog alata, kao što su čekići, sjekire, kliješta, odvijači i slično, izrađen je ili od berilijum bakra ili aluminijske bronze. Ovi alati od legure bakra visoke čvrstoće bez varničenja su takođe nemagnetni i otporni na koroziju.
Činjenica o bakru 22
Umetci od legure bakra i igle za jezgro se intenzivno koriste u problematičnim područjima procesa oblikovanja plastike zbog odlične toplinske provodljivosti bakra (prijenos topline).
Činjenica o bakru 23
Kalupi za brizganje izrađeni u potpunosti od legura bakra (umjesto čelika ili aluminija) koriste se u industriji plastike. Uz povećane stope proizvodnje, kalupi od legure bakra smanjuju savijanje, probleme sa završnom obradom površine i operativne troškove za proizvođače.
Činjenica o bakru 24
Bakrene matrice se koriste za štampanje grafike visoke definicije, kao što su etikete, trgovačke kartice i specijalna ambalaža. Bakrene matrice također preferiraju oni koji štampaju na foliji jer nude veći prijenos topline i pomažu u stvaranju oštrijih slika. Pored papira i folije, matrice se koriste za utiskivanje i žigosanje folijom na valovitom kartonu, plastici, koži, drvetu i drugim podlogama.
Činjenica o bakru 25
Kompaktni mionski solenoid (CMS) za hadronski kalorimetar (aparat za mjerenje količine toplote) u Fermi Labs u Chicagu ima cijev i završni poklopac napravljen od legure bakra. Podsklop je težak 1.600 tona, što ga čini najtežom konstrukcijom od legure bakra ikada napravljenom.
Činjenica o bakru 26
Možda manje dramatični, ali ipak igraju ključnu ulogu u modernoj medicini, su MRI skeneri koji se oslanjaju na supravodiče na bazi bakra da bi stvorili svoje slike.
