Visokonaponski sistem električnog vozila na bazi bakrenog provodnika
Pored tradicionalnog niskonaponskog kabelskog svežnja, nova energetska vozila koriste visokonaponsku bateriju kao izvor napajanja, a novi visokonaponski kabelski svežanj kao nosač prijenosa. Automobilski kabelski svežanj je glavni nosač za kontrolu funkcije automobilskih električnih i elektronskih komponenti, krvni su sudovi i nervi automobila, za svaku elektronsku komponentu za napajanje, prijenos i povratne signale. Prema automobilskom kabelskom svežnja otpor napona se može podijeliti na niskonaponske kablove i kablove visokog napona, tradicionalna vozila na gorivo uglavnom koriste niskonaponske kablove, a kablovima električnih vozila su dodani visokonaponski kablovi, čiji je nosivi napon oko 600 V. Nova energetska vozila , posebno kod čistih električnih vozila, izvor energije ovisi o visokonaponskim baterijama kako bi se osigurao kabelski svežanj visokog napona za nosač prijenosa, povezivanje sjedišta priključka za punjenje, visokonaponske baterije, inverteri, motori, ugrađene mašine za punjenje i drugi uređaji velike snage. Oprema velike snage. Kabelski svežanj visokog napona uglavnom uključuje: visokonaponske konektore, visokonaponske kablove, terminale i vezice za uzemljenje, materijale za vanjsko omotavanje, trake, termoskupljajuće cijevi, gumene navlake, montažne konzole i druge pomoćne materijale.
Očekuje se da će budući visokonaponski sistem električnih vozila i dalje koristiti bakarne žice. U trendu automobilske "lake" težine, neki dijelovi hladnjaka automobila, postepeno zamjenjuju aluminij, kako lagan tako i ekonomičan. Trend razvoja ožičenja za automobile je uglavnom lagan, nosivost visokog pritiska i veliki kapacitet, razvoj visoke efikasnosti. Primjena aluminijske žice je pogodna za uprezanje laganih, aluminijska žica se široko koristila u tradicionalnim automobilima u protekloj deceniji, ali još uvijek postoji nekoliko slučajeva da se aluminijska žica uspješno primjenjuje na visokonaponske sisteme u električnim vozilima. Ključni problem su električne performanse. Aluminij ima samo 60% električne provodljivosti bakra, a aluminijski provodnici zahtijevaju povećanu površinu poprečnog presjeka da prođu istu količinu trajne struje, kao što je prikazano u USCAR-ovoj preporučenoj tabeli ekvivalencije za bakrene i aluminijske provodnike. Dok aluminijski provodnici mogu smanjiti težinu za 45% i uštedjeti otprilike polovinu troškova, oni predstavljaju brojne probleme pri polaganju žice, kao što su zauzimanje više prostora i povećanje radijusa okretanja zbog debljih snopova žica. Osim toga, vlačna čvrstoća i koeficijent ekspanzije aluminija nisu tako dobri kao bakar, a na površini aluminijskog vodiča vrlo je lako formirati tanak film od aluminijevog oksida, koji igra određenu izolacijsku ulogu i utječe na otpornost kontaktne površine. . Očekuje se da će budući visokonaponski sistem električnih vozila i dalje koristiti bakarne žice.
GNEE ima kvalitetne i jeftine proizvode od bakra i titanijuma, hiljade tona inventara i sopstveni pogon za preradu. Ako vam bilo šta treba, možete nas kontaktirati.
Bilo da ti trebabakarne cijevi, bakrene šipke,bakarne ploče, imamo proizvode i stručnost da zadovoljimo vaše potrebe.
