Cijene titanijuma u septembru 2026.: Tržište ostaje na istom nivou dok se nazire povratak u svemir

Cijene titanijuma su završile avgust u rijetkom stanju: ravne. Spužvasti titanijum Grade 0# držao se na 45.000–46.000 JPY/tona čitave sedmice, sa prigušenom trgovinom u onome što analitičari nazivaju "slabom ravnotežom"-ponuda velika, potražnja meka, ali čvrsti donji prag troškova zaustavlja dalje opadanje. Mir neće trajati. Q3 isporuka vazduhoplovstva ulazi u svoj vrhunac, prognoze industrije ukazuju na to da se sunđer visoke{10}}čistoće vazduhoplovstva-oporavlja prema ¥48,000–50,000 po toni, i novi udarni vjetrovi-EU 150 eura po toni CBAM-a CBAM-ov trošak i pooštravaju konačnu kontrolu izvoza ugljika{18} izvor. Za timove za nabavku, septembar je posljednji mjesec za djelovanje prije nego što se-segment pooštri.

Sastavljeno na osnovu podataka Mysteel, SMM i međunarodnog tržišta. Uključuje uzvodni{1}}lanac sirovog materijala, koji je sada ključni indikator za praćenje.

Izvori: Mysteel (procjene od 25. do 26. avgusta), SMM, CBCIE, Expert Market Research.

Trend cijena - od januara do septembra 2026. (sa prognozom)

Izvor: Mysteel, SMM mjesečni prosjek; Septembarske vrijednosti su prognozirane (precrtane). RMB/ton.

Ravno avgustovsko zatvaranje izgleda drugačije u kontekstu. Sponge Ti 0# je u padu za otprilike 9%-do-do danas-ali pad je naglo usporen u posljednjim sedmicama avgusta, jer su proizvođači povukli liniju troškova. Septembarska prognoza (isprekidana) pokazuje očekivani podjelu: avio-opredjeljenje se stabilizira ili učvršćuje kako stignu vrhunci isporuke u Q3, dok se civilni nivoi u najboljem slučaju zadržavaju. Analiza industrije predviđa da se spužva za vazduhoplovstvo 0# visoke{10}}oporave na 48.000–50.000 JPY po toni tokom trećeg kvartala-premija od 4–9% u odnosu na trenutne uobičajene cijene – dok obični civilni sunđer ostaje prikovan slabom potražnjom za hemikalijama i građevinarstvom. Očekuje se da će TC4 aerokosmička legura ojačati prema vrhu svog asortimana. Strukturna divergencija koju smo označili u našem avgustovskom izvještaju uskoro će se ponovo proširiti.

Tri sile su zaključale tržište na mjestu:

Donji trošak.Magnezijum, električna energija i titanijum tetrahlorid-tri glavna inputa za proizvodnju sunđera-su stabilni na visokim nivoima. Analiza troškova industrije pokazuje da proizvođači rade blizu rentabilnosti po tekućim cijenama. Nema više prostora za rezanje; značajan dalji pad cijena doveo bi do širokog prekida proizvodnje.

Proizvođači brane cijenu. Suočeni sa četiri-plus sedmice akumulacije zaliha, veliki proizvođači su odabrali smanjenje proizvodnje umjesto smanjenja cijena-ograničavajući ponudu na čiste zalihe, a ne snižavanje da bi ih premjestili. Operativne stope ostaju iznad 82%, ali se inkrementalni obim zadržava na spot tržištima.

Kupci na čekanju-i-način rada. Kupci iz civilnog-sektora kupuju isključivo na zahtjev-očekujući da će cijene ostati nepromijenjene ili pasti niže. Rezultat: spot pregovori su u ćorsokaku, a tržišna aktivnost je usporila do puzanja.

Uzvodno, slika pojačava pod. Koncentrat titanijuma je u blagoj prevelikoj ponudi (Panzhihua TiO₂proizvođači su snizili cijene na 14.000–15.000 ¥/t, dok proizvođači u istočnoj Kini drže 15.500–16.500 ¥/t), ali prognoze za Q3 predviđaju stabilizaciju koncentracije u rasponu od 1,350–1,450 ¥/t. Fero{15}}titanijum je ravan u svim slojevima. Ništa uzvodno nije pozicionirano da probije donji prag cijene naniže.

Q3 vrhunac isporuke u vazduhoplovstvu.Narudžbe{0}}avio opreme ulaze u svoj koncentrirani rok isporuke. Potražnja za vazdušnim sunđerom visoke-čistoće 0# jača kroz kvartal, a rasporedi lansiranja komercijalnih satelita su takođe gusti. Ovo je pokretač koji stoji iza prognoze za 48.000–50.000 JPY/t za vazduhoplovstvo{9}}.

Nabavka energije vodonika.Novi projekti elektrolizera i{0}}skladišta vodonika se pojavljuju na mreži, dodajući nabavku titanijuma za opremu pod pritiskom-potražnju koja je uglavnom imun na pad civilnog-sektora.

EU CBAM trošak ugljika.Mehanizam EU za prilagođavanje granice ugljenika dodaje otprilike 150 eura po toni kineskom izvozu titanijuma koji ulazi u Evropu. Za kupce iz EU, kineski materijal ostaje -konkurentan po cijeni, ali se marža u odnosu na domaće alternative sužava na niskom nivou. Provjerite kako vaš dobavljač rukuje CBAM dokumentacijom prije Q4 narudžbi.

Kineska pooštrena izvozna kontrola. Peking je pojačao pregled izvoza legure titanijuma visoke{0}}dvojne{1}}namijene, uključujući verifikaciju krajnjih-korisnika za napredne{3}}destinacije za proizvodnju. Kineski vrhunski-izvoz titanijuma u Evropu i SAD i dalje je porastao za 11,3% u H1 2026-kontrolama ciljaju specifične kategorije dvostruke-namjene, a ne komercijalni materijal-ali papirologija usklađenosti dodaje dane u cikluse dokumentacije.

Odbrambeni signali SAD za gomilanje zaliha. Američka odbrambena logistička agencija je službeno zatražila informacije o industriji o snabdijevanju titanijumom i magnezijumom-koje pokrivaju potražnju, rokove isporuke i prakse skladištenja zaliha. Kada odbrambena logistička agencija počne da ispituje snabdevanje, obično sledi strateška nabavka. Kvalifikovani titanijum za vazduhoplovstvo i odbranu na američkom tržištu je već opisan kao strukturno ograničen.

Razlika u cijeni između kineskog domaćeg titanijuma (~6,75 USD/kg za sunđer) i evropskih mlinskih proizvoda (13,76–15,20 USD/kg) nije tržišni neuspjeh-to je strukturalni zid izgrađen od kvalifikacionih zahtjeva i kupci bi to trebali razumjeti prije planiranja nabavke:

Prepreke specifikacije.Western aerospace titanijum zahtijeva AMS 4928 (Ti-6Al-4V) ili ASTM F67/F136 usklađenost-ne samo hemiju, već i dokumentovanu sljedivost lanca snabdijevanja: certificirani toplinski brojevi, poznato porijeklo ingota, inspekcija treće strane. Kvalifikacija novog izvora traje 2-5 godina.

DFARS ograničenja.Američki ugovori o odbrani zahtijevaju da specijalni metali-uključujući titanijum- potiču iz SAD-a ili kvalifikovanih savezničkih zemalja. Kina nije na toj listi. Kineski titanijum ne može ući u DFARS-programe pokrivene, tačka.

Kineski udio od 63% ima ograničenja. Kina je 2025. proizvela otprilike 270.000 tona sunđera-oko 63% globalne proizvodnje – ali ipak ne može poslužiti zapadnim avio-kosmičkim premijerima. Njegov volumen teče u industrijske, hemijske, medicinske i potrošačke aplikacije.

Rezultat je segmentirano tržište. Američki uvoz kineskog titanijuma skočio je sa 154 tone u 2023. na 1.068 tona u 2024.-sedmostruko povećanje-sve u ne-DFARS, ne-aerokosmičkim aplikacijama gdje kineski-materijali podrijetlom po cijeni od 7-12 USD isporučuju prednost od 7 do 12 USD/kg. U međuvremenu, ponuda zapadne avio{18}}klase ostaje ograničena: ATI-jeva procjena od 975 miliona dolara do 1,025 milijardi dolara EBITDA za fiskalnu 2026. godinu (u odnosu na 859 miliona dolara) je najjasniji signal da zapadna vrhunska ponuda zaostaje za potražnjom. Postrojenje AMIC u Saudijskoj Arabiji (15.000 t/godišnje) raste, ali novi kapaciteti polako pomiču iglu.

Kupci industrijske{0}} klase:prozor ostaje otvoren-mainstream sunđer i TA2 proizvodi su po cijeni-minimalnim cijenama s ravnomjernim zamahom. Za potrebe obima u Q4, kotiranje u septembru bilježi trenutne nivoe prije bilo kakvog-učvršćivanja potražnje.

Kupci za vazduhoplovstvo{0}}:stiže vrhunac isporuke. Predviđa se da će sunđer visoke-0# čistoće čvrsti 4–9% tokom Q3. Ako imate diskreciju o vremenu, ugovorite sada, a ne nakon što se oporavak materijalizuje.

EU kupci:faktor 150 €/tona CBAM cijene u-poređenja cijena i potvrdite proces CBAM deklaracije vašeg dobavljača za Q4 isporuke.

Svi kupci kineskog materijala:ugradite 3–5 dodatnih radnih dana u rokove za izradu dokumentacije za izvoz-usklađenost sa zahtjevima za kontrolu-viših razreda.

Isporučujemo cijeli niz proizvoda od titanijuma proizvedenih po međunarodnim standardima. Svi proizvodi dostupni u razredima 1–4 (TA1–TA4) i razredima 5 (TC4 / Ti-6Al-4V).